Tag Archives: Pesawat

Pesawat AS dan China bisa Terbang 4000mil/jam pada 2030

http://www.bornwedding.net – Raksasa pertahanan Amerika dan China bergerak cepat untuk mencapai tepi angkasa, yang bertujuan untuk meluncurkan pesawat hipersonik tekonologi tinggi yang bisa melintasi benua dalam waktu kurang dari satu jam. Apa sebenarnya artinya hipersonik? Kecepatan lebih dari Mach 5, atau lebih dari 3.835 mil per jam.

Ini perlombaan teknologi senjata layak ditonton. Perkembangan memiliki potensi untuk merevolusi akses terhadap ruang dan mengubah perjalanan lintas benua untuk warga sipil. Bisa juga mengubah keamanan nasional, membuat pertahanan udara dan rudal yang ada sudah usang.

Jet
Jet

China adalah rumah bagi dua perusahaan yang meraih hadiah hipersonik, Chinese Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) dan Chinese Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC). Sementara itu, di Amerika, Lockheed Martin membuat gelombang, setelah mengatakan kepada wartawan penerbangan bahwa teknologi hipersoniknya siap untuk pengujian penerbangan.

Kemajuan Lockheed Martin hampir pasti mengacu pada siklus gabungan roket turbin (TRCC), sebuah mesin yang beralih antara turbofan, ramjet dan scramjets untuk penerbangan subsonik, supersonik, dan hipersonik. Mesin TRCC akan diuji pada testbed seukuran pesawat tempur pada tahun 2020. Jika semuanya berjalan dengan baik, akan segera setelah itu kekuatan SR-72, sebuah Mach 6, pesawat pengintai twin-engine tak berawak yang ditargetkan untuk mulai terbang pada 2030 Pesawat itu dirancang untuk memasuki wilayah udara yang sangat diperebutkan dan dipertahankan pada ketinggian 18 dan 62 mil, menggunakan kecepatan untuk mengalahkan pertahanan musuh, seperti SR-71 Blackbird sebelumnya. Executive Vice President dan General Manager di Lockheed Martin Rob Weiss juga menyarankan agar pesawat hipersonik bisa menembakkan rudal hipersonik. Itu menunjukkan bahwa SR-72 dapat bergabung dengan pembom siluman B-21 dalam senjata pemogokan global USAF di masa depan.
.
Proyek utama A.S. lainnya adalah spaceplane XS-1 “Phantom Express” X, yang dikembangkan oleh Boeing dan didanai oleh DARPA. Ini adalah kendaraan dual-stage-to-orbit (DSTO). Tahap pertama: pesawat hipersonik yang didukung oleh roket berbahan bakar cair. Begitu XS-1 berada di tempat yang dekat (ketinggian 18 sampai 62 mil), kita mencapai tahap kedua, ketika sebuah roket yang bisa dilepas yang ada di belakang pesawat akan terlepas dan terbang ke orbit untuk memasang muatan 1,5 tonnya. Pesawat roket pembawa kemudian akan dapat kembali ke landasan pacu, di mana akan disiapkan untuk peluncuran lain dalam waktu 24 jam. Rencananya adalah dapat melakukan setidaknya 10 peluncuran dalam 10 hari, sehingga sistem ruang angkasa A.S. lebih tahan terhadap penggantian satelit jika terjadi konflik.

China, bagaimanapun, sedang mengembangkan beberapa kompetisi besar dalam lomba hipersonik yang sama ini. Ada dua proyek terpisah. Untuk satu, CASIC memulai debut desain pesawat ruang angkasa Teng Yun pada konferensi Global Space Exploration 2017 (GLEX 2017) di Beijing. DSTO Teng Yun memiliki berat gabungan 100-150 ton. Tahap pertama adalah pesawat ‘carrier’ Mach 6 hypersonic, dengan mesin TRCC yang bisa terbang ke ketinggian 18 sampai 25 mil. Berbeda dengan XS-1, tahap kedua Teng Yun adalah pesawat spaceplan bertenaga roket berukuran 10-10 ton yang dapat digunakan kembali, yang mampu membawa muatan 2 ton atau 5 penumpang.

Wakil Presiden CASIC Liu Shiquan mengatakan bahwa perusahaan telah menyelesaikan demonstrasi teknologi teknologi penerbangan Teng Yun kunci (seperti, Anda tahu mesinnya), dan tampaknya memiliki pesawat terbang dua tahap yang terbang pada tahun 2030, sebagai bagian dari upaya penelitian 16 miliar dolar.

Sama seperti sistem A.S., pembawa hipersonik CASIC dapat memiliki aplikasi lain selain peluncuran ruang angkasa. Ini cukup besar untuk membawa muatan signifikan (10-15 ton), yang bisa mencakup sensor dan senjata teknologi. Dengan modifikasi, seperti tangki bahan bakar tambahan untuk jangkauan yang meningkat, kecepatan hipersonik dan ketinggian penerbangan di dekat pesawat terbang dapat sesuai dengan kebutuhan militer China untuk pengintaian, pengintaian dan pengintaian global yang cepat. Karena CASIC memproduksi sebagian besar rudal China, pengalamannya dengan motor roket, mesin ramjet (dan mesin pemindai masa depan) berarti bahwa kemungkinan memiliki sumber daya untuk membangun mesin TRCC yang kompleks untuk pembawa hipersonik, dan dengan perluasan bidang pemogokan dan pemogokan hipersonik.

Inovasi kedua China adalah spaceplane hipersonik CASC, yang diumumkan pada bulan Agustus 2016. Mesin dan teknologi kritis lainnya dijadwalkan selesai pada 2020, dan pesawat ruang angkasa hipersonik skala penuh diperkirakan akan terbang pada 2030.

Ambisi CASC sesuai dengan perkiraan waktu untuk scramjet yang dibantu roket yang dibangun oleh Beijing Power Machinery Research Institute untuk pemogokan dan pengintaian dekat angkasa, serta kendaraan dual-dan single-stage-to-orbit (SSTO). BPMRI akan memulai pengujian penuh terhadap demonstran teknologi pada tahun 2020, diikuti oleh penerbangan skala penuh sesudahnya. Perbaikan teknologi lebih lanjut akan menghasilkan mesin scramjet yang cukup kuat untuk sebuah pesawat hipersonik SSTO untuk terbang langsung ke orbit dalam satu kesatuan, yang bertentangan dengan model DSTO, di mana hanya sebagian dari pesawat ruang angkasa yang membuatnya mengorbit. Dibandingkan dengan DSTO yang lebih kecil dan lebih murah, spaceplane SSTO yang cukup berbahan bakar dapat berangkat dari dan memasuki orbit pada banyak kesempatan selama penerbangan yang sama, melaju dengan kecepatan lebih tinggi dibandingkan pesawat hipersonik yang hanya berjarak dekat.

CASC juga memiliki rencana yang lebih konservatif untuk program DSTO sendiri. Presentasi GLEX 2017 menunjukkan pendekatan tiga tahap DSTO. Tahap pertama melibatkan pesawat roket hipersonik yang dapat digunakan kembali dengan roket tingkat atas yang dapat dilepas. Pada bulan September 2016, CASC juga mengumumkan rencana untuk pesawat lepas landas bertenaga roket teknologi, yang dikenal dengan sebutan Scaled Suborbital Vehicle. Pesawat roket seberat Mach 8, 20 penumpang, 100 ton ini bisa mencapai ketinggian 81 mil dan membawa roket tahap kedua dengan muatan 2 ton. Kemungkinan Fase 1 dari CASC DSTO adalah Kendaraan Suborbital Skala.

Fase kedua, mirip dengan Teng Yun, membuat pesawat bertenaga roket bisa digunakan kembali. Panggung teknologi bagian atas, berbentuk seperti pesawat ruang angkasa robot Shenlong, kembali mendarat di landasan pacu.

Tahap akhir ketiga proposal teknologi CASC DSTO menunjukkan bahwa tahap pertama, seperti Teng Yun, akan didukung oleh mesin TRCC. Seperti Teng Yun, pembawa hipersonik yang dikembangkan pada fase ketiga kemungkinan akan mampu memperluas operasi hipersonik di dekat tempat.